Information sur le marché du travail Explorer des carrières par compétences essentielles

• Observer les icônes relatives aux dangers et à la sécurité, p. ex., examiner les icônes sur les pièces du moteur pour s'informer des risques de brûlure et de décharge électrique. (1)
• Consulter diverses étiquettes de fabricants afin d'y repérer des données comme les numéros de pièce, les numéros de série, les dimensions, les couleurs et d'autres renseignements. (1)
• Interpréter des organigrammes, p. ex., un organigramme des étapes successives pour apprendre à diagnostiquer un système électrique défectueux. (3)
• Inscrire dans des bons de travail, des formulaires de mesures correctives et des systèmes informatisés de gestion des données sur les réparations et les travaux effectués, p. ex., remplir des bons de travail en indiquent le nombre d'heures passées, les pièces utilisées et les étapes suivies pour réparer les véhicules. (3)
• Interpréter des graphiques, p. ex., interpréter les sinusoïdes produites par des analyseurs-contrôleurs tels que des oscilloscopes pour diagnostiquer les défectuosités et déterminer l'état des pièces des véhicules. (3)
• Repérer des données dans des tableaux, p.ex., repérer des données comme des spécifications, des classifications, des coefficients de matériaux, des quantités, des numéros d'identification et des coûts dans des tableaux complexes. (3)
• Interpréter des dessins à l'échelle, p. ex., utiliser des dessins à l'échelle détaillés pour localiser les éléments du train d'entraînement. (3)
• Interpréter des dessins d'assemblage, p. ex., examiner des dessins d'assemblage pour déterminer la position des pièces dans des systèmes de transmission complexes. (4)
• Interpréter des dessins schématiques, par exemple, les schémas des systèmes de câblage, hydraulique, d'émission et de vide pour localiser les capacités et les composantes, et pour résoudre les défauts. (4)

• Écrire de courtes notes de rappel, p. ex., écrire des notes pour se souvenir des échéances à venir. (1)
• Rédiger de courtes notes, p. ex., décrire les réparations nécessaires et le travail effectué dans des bons de travail et des formulaires d'inspection. (1)
• Rédiger de brefs courriels, p. ex., écrire des courriels afin de demander de l'aide concernant des réparations inhabituelles ou difficiles. (2)
• Rédiger, s'il y a lieu, des rapports pour décrire les événements ayant mené à un accident de travail, p. ex., faire état des blessures et des événements dans le rapport destiné aux commissions des accidents du travail. (2)
• Rédiger de longues notes, par exemple, rédiger de longues notes sur les formulaires de demande de garantie pour expliquer pourquoi la réparation devrait être prise en charge par la garantie. (2)
• Rédiger, s'il y a lieu, de courtes notes sur des forums Internet et des sites de soutien technique pour demander et fournir des renseignements relatifs aux réparations, p. ex., donner des explications et des descriptions détaillées en utilisant des termes techniques. (3)
• Écrire, s'il y a lieu, de plus longues lettres dans le cadre d'enquêtes menées par les policiers et les assureurs pour décrire les causes et les conséquences des accidents. (3)

• Utiliser, s'il y a lieu, les calculs monétaires, p. ex., utiliser les calculs monétaires pour obtenir les rémunérations forfaitaires. (1)

• Non exigé pour cette profession.

• Prendre diverses mesures au moyen de jauges, p. ex., utiliser des jauges pour mesurer la température et la pression d'huile. (1)
• Prendre diverses mesures de dimensions au moyen d'outils manuels élémentaires, p. ex., mesurer la taille des pièces mécaniques en utilisant des rubans à mesurer et des échelles. (1)
• Calculer la quantité d'éthylène glycol et d'eau, ainsi que d'huile et d'essence pour effectuer des mélanges, p. ex., utiliser des ratios pour calculer les proportions d'huile et d'essence pour les mélanges. (2)
• Calculer des paramètres de fonctionnement du système du véhicule, par exemple, calculer le flux de courant, des chutes de tension et des résistances électriques. (3)
• Prendre des mesures précises à l'aide d'outils spécialisés, p. ex. mesurer des pièces mécaniques comme des parois de cylindres, des disques de freins et des coussinets à l'aide de compas et de micromètres à cadran. (3)

• Comparer des mesures relatives à l'énergie, la dimension, la vitesse, la puissance en chevaux-vapeur, la température et la puissance réelle aux spécifications, p. ex., comparer les mesures de l'intensité du courant avec les caractéristiques établies par les fabricants pour le matériel original afin de déterminer l'état du fonctionnement des batteries et des systèmes électriques. (1)
• Calculer des mesures agrégées pour surveiller les changements éventuels associés aux défectuosités et à l'usure, p. ex., faire la moyenne de multiples indications d'énergie afin de déterminer l'état des accumulateurs. (2)
• Analyser les lectures associées à la pression, à la puissance, à la puissance réelle, à la compression et à l'énergie électrique, afin d'évaluer la performance des véhicules et de diagnostiquer les défectuosités, p. ex., analyser un ensemble de lectures électriques produites par des analyseurs-contrôleurs informatisés pour déterminer la cause des défaillances du système de charge. (3)

• Estimer le temps nécessaire pour effectuer les réparations. (1)
• Estimer la durée de vie utile restante de pièces comme des pneus, des patins de frein et des composants des systèmes d'échappement. (2)

• Écouter les annonces diffusées via les systèmes de sonorisation. (1)
• Discuter avec les commis aux pièces et les fournisseurs, p. ex., communiquer avec ces personnes pour commander des pièces et établir les délais de livraison. (1)
• Discuter s'il y a lieu, avec des clients pour répondre à leurs questions et régler leurs plaintes, recueillir des renseignements sur les réparations nécessaires, leur expliquer les procédures d'entretien et discuter des résultats des inspections et des réparations. (2)
• Discuter avec les gérants de services d'entretien et de réparation de divers sujets, p. ex., discuter des procédures de facturation, d'attribution des tâches ainsi que des méthodes visant à améliorer le service à la clientèle. (2)
• Échanger des renseignements sur des réparations techniques et des diagnostics de défaillance avec des apprentis, des collègues et des fabricants, p. ex., expliquer des procédures de réparation complexes aux apprentis et discuter des défaillances inhabituelles du module de contrôle électronique avec les représentants techniques des fournisseurs. (3)

• Faire face à l'incapacité de respecter les échéances de réparation en raison de lourdes charges de travail et de projets plus longs que prévu. Demander aux gérants des services d'entretien et de réparation de classer les réparations par ordre de priorité, obtenir l'aide de collègues et faire des heures supplémentaires pour exécuter des travaux hautement prioritaires. (2)
• Faire face à l'incapacité de réparer des véhicules du fait que les spécifications et les directives ne sont pas disponibles. Consulter les gérants des services d'entretien et de réparation, les collègues et les fournisseurs afin d'obtenir leurs avis, et consulter des sites Internet pour y trouver des renseignements utiles. (2)
• Noter les retards de travail causés par des défauts de matériel ou par le fait que les pièces sont incorrectes ou non disponibles. Informer les gérants des services d'entretien et de réparation de tout retard, et exécuter d'autres tâches jusqu'à ce que les réparations du matériel soient complétées et la réception des pièces et du matériel nécessaires. (2)

• Décider de l'ordre des réparations et des travaux d'entretien, p. ex., accorder la priorité à des travaux d'entretien mineurs et rapides. (1)
• Décider des outils à utiliser, des procédures à suivre et des tests à effectuer pour faire des diagnostics et pour réparer des véhicules. (1)
• Décider qu'une composante d'un véhicule ne peut pas être réparée. Tenir compte de l'état des pièces et des règlements régissant les exigences techniques des véhicules. (2)
• Décider de la marche à suivre la plus efficace pour effectuer certains travaux, p. ex., établir un diagnostic et déterminer l'ordre d'exécution des tâches pour diagnostiquer et réparer efficacement des défectuosités. (3)

• Juger de l'exactitude des lectures faites au moyen d'appareils comme les analyseurs de gaz et les dynamomètres. Comparer les lectures avec les autres indicateurs de la performance des moteurs, tels que la vibration et le bruit. (1)
• Évaluer, s'il y a lieu, le rendement des apprentis. Tenir compte de leur capacité de diagnostiquer des défauts mécaniques et électriques, de repérer des renseignements comme les spécifications et d'exécuter convenablement les réparations. (2)
• Juger de l'état de pièces, p. ex., inspecter les pignons pour y repérer tout signe de fissure, toute absence de dent et tout ajustement libre. Examiner les pneus et les courroies pour y détecter tout signe de fissure et d'exposition des fils câblés. (2)
• Évaluer la gravité des défaillances et des anomalies de véhicules. Examiner des critères tels que la règlementation relative au bon état des véhicules, la sécurité et les dommages causés à l'environnement. (3)
• Évaluer la qualité des réparations. Étudier les résultats d'essais de conduite de même que les données provenant du matériel, comme les analyseurs de gaz et les dynamomètres. (3)

Être assigné, s'il y a lieu, à des travaux un par un ou recevoir des commandes de travaux multiples à terminer pendant la journée. S'ils disposent d'une certaine marge de man''&''oelig;uvre quant au choix des travaux, ils établissent des priorités pour être le plus efficaces possible, en effectuant d'abord les travaux mineurs ou les travaux de routine afin d'avoir plus de temps à consacrer aux réparations complexes. Il se peut que les travaux leur soient attribués en fonction de leur domaine d'expertise. La plupart des mécaniciens travaillent à une commande à la fois, à moins qu'un collègue ait besoin d'aide ou que leurs propres travaux soient retardés par le délai de réception des pièces. Dans leur planification, ils doivent prévoir une marge de man''&''oelig;uvre en cas d'imprévus, comme des travaux urgents pour des clients de parc automobile qui dépendent de leurs véhicules pour travailler. (2)

La plupart des techniciens mettent au point des plans de travail quotidiens pour organiser stratégiquement leur temps. Le séquençage des tâches multiples pour optimiser l'efficacité est une partie importante du travail et est essentiel pour respecter les délais. (2)

• Se souvenir des paramètres de base et de certains seuils de tolérance précis : pression d'air, ordre de resserrement des boulons et paramètres des clés dynamométriques.
• Se souvenir des réparations précédentes qui donnent une idée des travaux courants de même nature.
• Se souvenir du nom des clients réguliers et de la marque de leur véhicule.

• Trouver de l'information sur des autocollants, des étiquettes et des schémas d'assemblage, dans des manuels de réparation et sur des sites Internet afin de déterminer la façon d'utiliser, d'appliquer ou d'installer correctement les pièces et les fournitures. (1)
• Consulter les données fournies par les écrans d'outils de balayage informatisés, les détecteurs intégrés aux véhicules et les outils de diagnostic à main pour obtenir des informations sur l'état de fonctionnement des véhicules. (2)
• Repérer des informations sur les défauts mécaniques en passant en revue les bons de travail, en complétant des essais de conduite et des inspections physiques, à l'aide d'analyseurs-contrôleurs et en discutant avec les clients et les collègues. (3)
• Rechercher des méthodes de diagnostic et de réparation des défaillances inhabituelles en appelant des lignes de soutien technique, en demandant de l'aide sur les blogues et les forums en ligne et en lisant des manuels de réparation et des bulletins de service technique. (3)

• Rédiger, s'il y a lieu, des lettres destinées à des clients, aux services policiers ou à des compagnies d'assurances afin de présenter les conclusions de leurs inspections mécaniques. (2)

• Non exigé pour cette profession.

• Utiliser, s'il y a lieu, des feuilles de calcul, p. ex., les techniciens dans des lieux de travail basés sur un tarif fixe peuvent utiliser des feuilles de calcul pour enregistrer et faire le suivi des heures facturables. (2)

• Échanger des courriels avec d'autres mécaniciens, gestionnaires de service et collègues travaillant dans d'autres lieux, ainsi qu'avec les spécialistes du soutien des manufacturiers. (2)

• Non exigé pour cette profession.

• Utiliser un logiciel graphique, p. ex., utiliser des logiciels graphiques incorporés dans des outils d'analyse pour accéder à l'affichage des données telles que les valeurs du signal et les modèles de portée d'allumage.

• Utiliser des bases de données spécialisées en services automobiles pour connaître l'attribution des travaux, pour entrer des données sur de nouveaux travaux ou pour récupérer et analyser de l'information sur des travaux déjà effectués et pour terminer des bons de travail. (2)
• Utiliser des bases de données pour récupérer de l'information sur les réparations et les dessins techniques. (2)

• Télécharger les programmes sur les ordinateurs de bord, p. ex., télécharger des données sur les ordinateurs de bord pour réguler les paramètres de fonctionnement du véhicule, tels que les rapports air-carburant et le temps d'allumage. (1)
• Ajouter des programmes à partir des ordinateurs de bord, par exemple, télécharger des données et les codes de panne d'ordinateurs de bord pour déterminer les conditions et l'état de fonctionnement d'un véhicule. (1)

• Accéder aux sites Internet des fabricants pour consulter les derniers bulletins de service technique, l'information sur les pièces et les composants, les avis de rappel, les réponses aux questions fréquentes et les spécifications. (2)
• Utiliser Internet pour accéder aux cours de formation et aux séminaires offerts par les fournisseurs et les employeurs. (2)
• Utiliser, s'il y a lieu, Internet pour consulter des articles afin de rester au courant des tendances et des pratiques du secteur. (2)

• Utiliser des appareils portatifs, comme des multimètres, pour effectuer des lectures d'énergie électrique. (1)
• Utilisent un système de balayage électronique pour accéder à des données telles que des codes de défaillance dans des ordinateurs de bord et des capteurs. (1)
• Utiliser des outils d'analyse tels que des oscilloscopes pour prendre des mesures d'énergie et résoudre les défauts. (2)
• Utiliser des ordinateurs portables connectés à des modules logiques de commande numérique pour télécharger les données destinées à réguler les paramètres de fonctionnement d'un véhicule. (2)
• Utiliser du matériel informatisé, comme des appareils de mesure de réglage du train avant, pour faire les réparations. (2)

La plupart des mécaniciens de véhicules automobiles exécutent de façon autonome les travaux énoncés dans les bons de travail. Il arrive parfois qu'ils aident des collègues à réaliser des travaux nécessitant l'intervention de deux personnes ou s'inscrivant dans le cadre précis de leur expertise.

Les mécaniciens de véhicules automobiles doivent se tenir au courant des dernières technologies, en raison des changements constants au sein de leur industrie. Leur apprentissage s'effectue en milieu de travail lors d'activités d'information organisées et de discussions de travail en groupe. Ils reçoivent leur formation des manufacturiers automobiles, des fournisseurs de pièces et des employeurs. Ils perfectionnent aussi leurs compétences en lisant des magazines et des périodiques reliés à leur travail, ainsi que des sites Internet consacrés aux automobiles.